|
HONDA CLICK PLAY..
สีสันใหม่ของคนพันธุ์สนุก...!!!
เมื่อเข็น CLICK ตัวแรกออกมาสนองตลาด...? แต่แทนที่จะได้รับความนิยม ชมชอบจากผู้ใช้ในกลุ่มวัยร้อน และสาวรุ่น ตรงกันข้าม? CLICK ถูกปฏิเสธอย่างไม่มีเยื่อใยนัก คงมีส่วนแบ่งตลาดเดินตามหลัง MIO อย่างน่าขัดใจ
ฝนหนาเม็ดวันนี้ยังคงเป็นอุปสรรคกับการเดินทางของผม แต่ไม่ว่าจะเกิดอุปสรรคมากมายขนาดไหน "หน้าที่" ย่อมอยู่เหนือสิ่งอื่นใด ผมมีหน้าที่นำเสนอเรื่องราวของรถรุ่นต่างๆ ที่ได้สัมผัสมาให้กับผู้อ่านได้ทัศนา เพื่อเป็นข้อมูลพื้นฐานในการตัดสินใจเลือกซื้อ เลือกใช้รถ มอเตอร์ไซค์
หลายรายที่สมใจ...เมื่อได้นำข้อมูลในคอลัมน์นี้ไปเป็นพื้นฐานการตัดสินใจ โดยแจ้งเรื่องผ่านทางจดหมายกลับมายังสำนักงาน "ดีใจด้วยอย่างยิ่ง"ที่บทความส่วนนี้ได้เป็นประโยชน์ต่อท่านผู้อ่าน ดังนั้นอุปสรรคนานัปการไม่อาจขวาทางผมได้ครับ
วันนี้ผมได้คิวรถจาก ค่ายปีกนก " HONDA " เป็นรถ CLICK PLAY ซึ่งกำลังเป็นรถที่ได้รับความสนใจจากผู้ใช้ในระดับหัวแถว รูปแบบรถขับสายพาน เกียร์ออโต้
ก่อนจะมาเป็น CLICK PLAY ฮอนด้า เกือบตกม้าตาย! เมื่อเข็น CLICK ตัวแรกออกมาสนองตลาด...? แต่แทนที่จะได้รับความนิยมชมชอบจากผู้ใช้ในกลุ่มวัยร้อน และสาวรุ่น ตรงกันข้าม? CLICK ถูกปฏิเสธอย่างไม่มีเยื่อใยนัก คงมีส่วนแบ่งตลาดเดินตามหลัง MIO อย่างน่าขัดใจ
แต่ HONDA ก็คือผู้นำ และผู้นำก็ยังคงเป็นผู้นำวันยังค่ำ ถึงแม้ช่วงนี้จะดวงตก...จับอะไรไม่ค่อยเข้ามือนัก แต่เมื่อ ฮอนด้า เช็คกระแส CLICK ไม่กระพือ! HONDA เดินหน้าลุย! สั่งอาบน้ำ ประแป้ง แต่งตัวใหม่แบบไมเนอร์เช้นจ์ โดยเน้นเอาความต้องการของวัยรุ่นเป็นโจทย์
CLICK PLAY ถูกดันออกมาแก้สถานการณ์ ด้วยสีสัน ลวดลาย เส้นคู่ โดดเด่น ที่ทันสมัยเหลือๆ ทำให้ตลาด CLICK PLAY เดินหน้าอย่างที่ พญาอินทรี ตั้งใจ ถึงแม้จะกวด MIO ไม่ทัน แต่ก็ขยับเข้าใกล้ความเป็นจริงกว่า เป็นการแก้เกมระดับเกจิทีเดียวสำหรับเกมครั้งนี้ของ พญาอินทรี
ในด้านความปลอดภัย ต้องยกให้ ค่ายปีกนก เพราะ HONDA ออกรถแบบ เกียร์ออโตเมติก มา โดยแถมสวิตช์สแตนด์ ตัดเครื่องยนต์ทุกครั้งเมื่อเตะขาตั้งลงพื้น และกดเบรกสตาร์ท พร้อมตัวล็อกเบรก และ คอมบายเบรก หรือเข้าใจง่ายๆ ว่า เบรกกระจายกำลัง
สมรรถนะการขับขี่ เป็นธรรมชาติของรถแบบ เกียร์ออโตเมติก ที่ไม่ค่อยให้ความสะใจนักกับการกระชากคันเร่งเมื่อออกตัว แต่จะให้ความสะดวกสบายเมื่อรถออกตัวไปได้ในรอบความเร็ว
การทรงตัว ทำได้น่าประทับใจ ด้วยการเลือกใช้ระบบ โช้คอัพหลัง ที่ให้ความนุ่มนวล ซับแรงได้ดี ขี่แล้วรู้สึกกระชับ ยึดจับถนนได้เป็นอย่างดีทั้งทางตรง และทางโค้ง
ตำแหน่งเท้า วางได้ในลักษณะอิสระ กว้างขวาง ไม่อึดอัดยัดเยียดเหมือนรถค่ายคู่แข่ง ทำให้ฟิลลิ่งการขับขี่ดี เป็นผลทำให้ไม่เกิดอาการล้า เมื่อย เมื่อต้องขับขี่ในระยะไกล
เบาะ ใบใหญ่นั่งสบายทั้งคนขี่ และผู้ซ้อนท้าย แต่จะลำบากสักหน่อยกันคนที่ร่างเล็ก เพราะความกว้างใหญ่ของใบเบาะจะทำให้เมื่อยช่วงในของขาทั้ง 2 ข้างสักนิด แก้ไขได้ในลักษณะของการนำเบาะไปปาดแต่งให้ยุบแคบ และบางลงสักนิด
กระจกมองหลัง ยังคงเป็นปัญหาในเรื่องของทัศนวิสัยในการมอง เนื่องจากช่วงแฮนด์ที่ไม่กว้างนัก และขากระจกสั้นไปหน่อย โดยที่ผู้ผลิตหวังถึงความปราดเปรียว ทำให้ทัศนวิสัยในการมองหลังไม่กว้างอย่างที่น่าจะเป็น
แคล่วคล่อง และว่องไว ในลักษณะการขับขี่ในเมืองที่ต้องฝ่าด่านทะเลยนต์อันคับแน่นในเมือง CLICK PLAY สามารถแสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวได้ชัดเจน อีกทั้งระบบ เกียร์ออโตเมติก ยังทำให้ไม่ต้องคอยปรับเปลี่ยนในจังหวะการขับขี่ที่ต้องเปลี่ยนช่องทางอย่างถี่กระชั้น
ไฟหน้า คู่ขนาดใหญ่ ให้ความสว่างสูง ปลอดภัยในส่วนนี้เป็นอย่างยิ่ง รวมถึงไฟเลี้ยวที่ออกแบบมาได้สวย ทันสมัย อีกทั้งยังปุ่มสวิตช์สัญญาณไฟที่ให้ความสำคัญกับการใช้งาน และยกเลิกง่าย สะดวกในเวลาขับขี่
ระบบระบายร้อนด้วยน้ำ เป็นระบบการทำงานที่ช่วยลดความร้อนให้ เครื่องยนต์ ทำให้ CLICK PLAY มีสมรรถนะ เครื่องยนต์ ที่ดีอย่างต่อเนื่อง เพราะเกิดความร้อนสะสมน้อยกว่า อีกทั้งยังเป็นผลทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากกว่า แต่เสียตรงดูแลรักษาวุ่นวายกว่าระบบระบายด้วยลม
 |
ทั้งหมดก็คือส่วนสำคัญที่ใช้เป็นพื้นฐานในการตัดสินใจเลือกซื้อ เลือกใช้ ลองดูครับสำหรับรถ เอ.ที. วันนี้ที่มีตัวเลือกเต็มตลาด อย่าเลือกซื้อเพราะแฟชั่น อย่าเลือกซื้อเพราะไม่รู้จะซื้ออะไร การเลือกซื้อ เลือกใช้ให้คุ้มค่าเป็นทางเลือกที่น่าสนใจ ใช้คอลัมน์ ROAD TEST เป็นข้อมูลในการตัดสินใจ จะได้ไม่ต้องนั่งร้องไห้จนหัวบันไดไม่แห้งนะครับ พบกันใหม่ในฉบับหน้า กับการทดสอบสมรรถนะรถรุ่นไหน ต้องติดตามกัน พลาดไม่ได้นะครับ...สวัสดี...!!!
| 
