|
HONDA NOVA SONIC RACING STYLE By D - ZAN Mocy Club
: 4 แสบ 4 สาย ปลายทางเดียว !!!
หายหน้าหายตาจากเวทีกระดาษไปนานเลยทีเดียวสำหรับรถแต่งคันหล่อแนวสปอร์ตโมเพ็ด ด้วยทานต่อกระแสความนิยมในกลุ่ม รถแต่ง เกียร์ออโต้ ไม่ไหว เพราะแต่ละค่ายผู้ผลิตต่างก็ตั้งอกตั้งใจสร้าง รถแต่ง โชว์กันอย่างต่อเนื่อง แถมผู้ใช้เองก็ยังตั้งหน้าตั้งตาปั้นออกมาโชว์อีกนับไม่หวาดไม่ไหว ... แต่หนนี้เวทีโชว์ของเราได้โอกาสดีที่จะเปิดบ้านต้อนรับพรรคพวกก๊วนเก่าจาก TUI AUTOSHOP ที่หนนี้ตั้งใจรวมพลพรรคภายใต้กลุ่ม D - ZAN Mocy Club เข็นรถแต่งแบบมีเกียร์ มีคลัตช์ ตามแนวถนัดออกโชว์เต็มแม็ก ซึ่งหนแรกของการเปิดตัว เลือกเอาสุดยอด HONDA NOVA SONUC คันหล่อในกลุ่มขึ้นโชว์ก่อน
HONDA NOVA SONIC No'1
งานโชว์คันแรกเป็นคู่ขาของเจ้าสำนัก "ตุ๋ย" ที่คราวนี้มากับคู่ขาคันใหม่ที่ตั้งใจสร้างในแนว Low Rider กับสไตล์การตกแต่งเฉพาะทางแนวถนัดโดยการจัดเปลี่ยนอุปกรณ์สไตล์ ไฮเพอร์ฟอร์แมนซ์ ตั้งแต่ที่วงล้อซึ่งเลือกใส่ของ NS1 ชุบโครมเงาวับทั้งหน้าและหลัง โดยยางที่เลือกมารัดเป็นของ DUNLOP สลิคทั้งสองเส้น ... ระบบเบรกเป็นของรถใหญ่ที่หนนี้เลือกใช้บริการปั๊ม NISSIN 4 ลูกสูบคีบจานโฟลทติ้งที่หยิบมาจาก Super V - Tech
บังโคลนหน้าฉีกแนวโดยการเลือกใส่ของ CAGIVA รุ่นที่มาซ่าในตลาดไทยเมื่อ 4 - 5 ปีก่อน ... กันสะบัดที่ช่วยเพิ่มความนิ่งเวลาออกซิ่งเป็นของติดรถจาก Super 4 ส่วนประกับเร่งเป็นของแต่งแบรนด์ TDR ระบบ ระบายความร้อน ด้วยน้ำจัดการเปลี่ยนใหม่ใช้ของ CBR150 ที่มีขนาดโตกว่า
มาถึงที่ ระบบคลัตช์ งานสร้างใช้สมองที่จัดการเปลี่ยนเป็น คลัตช์ไฮดรอลิก ส่วนเกียร์เปลี่ยนเป็นชิ้นงาน เกียร์โยง ของ Nui Racing Project ที่ชุดสีแนวแปลกตาเป็นงานสร้างที่สาดกันในช็อป TUI AUTOSHOP เองสำหรับรายละเอียดปลีกย่อยอีกยิบชมได้จากภาพที่เก็บมาฝาก
HONDA NOVA SONIC No'2
ต่อเนื่องกับคันที่สอง รถซิ่งคู่ขาของ "เต้" คนนี้มาตามทาง รถแข่ง สนามลวดลายของทีมในดวงใจ กับการเลือกใส่อุปกรณ์ระดับหรูไม่น้อย โดยไล่กันมาตั้งแต่ที่ วงล้อ หน้า - หลัง ที่ยังเลือกวาง NS1 ตามแนวทางฮิตของกลุ่ม โดยเลือกสาดสีส้มสะดุดตา ก่อนเลือกเอายางของ IRC WING ขนาด 90/80 - 17 ทางด้านหน้า ส่วนด้านหลังเป็นไซส์ 100/80 - 17
ระบบเบรกที่ปรับเปลี่ยนทางด้านหน้าเลือกเอา คาลิเปอร์ ของ NISSIN ให้ทำงานร่วมกับ จานโต ของ CB1300 ด้านบนเป็น มือเบรก ปรับระดับกับ ปั๊มลอย ตรา BREMBO ส่วนทางด้านหลังเป็นจานติดล้อของ NS1 กับปั๊มเดิม
ส่วนของระบบกันสะเทือนนั้น ทางด้านหน้าเป็น เทเลสโคปิค ติดรถ แต่ทางด้านหลังเปลี่ยนมาใส่โช้คของ LS125 แทนที่ของเดิม ... บังโคลนหน้าเลือกที่จะใส่ของ CBR150 ในขณะที่ทางด้านหลังนั้น บังโคลนในเป็นของ HONDA BEAT ... เสร็จแล้วจัดการเปลี่ยนใส่ชุดพักเท้า เกียร์โยง ของ Nui Racing Project
สเตอร์แมกนีเซียมของ SUGANO ขนาด 47 ฟันร้อยด้วยโซ่คุณภาพสูงของ OSAKI
HONDA NOVA SONIC No'3
มาถึงรถหล่อคันโชว์เบอร์สามคันนี้เป็นคู่ขาของ "เอก" นักบิดที่หลงใหลในลวดลายของ รถแข่ง สนามเช่นเดียวกัน กับงานแต่งที่ถูกใจทั้งตัวเอง และพรรคพวกร่วมก๊วน กับการปรับแต่งในแนวแน่นๆ แต่ยังพร้อมใช้งาน ... กับการเลือกวงล้อที่ยังคงมั่นใจกับของ NS1 ที่คันนี้เลือกพ่นสีดำก่อนตัดเส้นขอบด้วยแถบแดง ก่อนเลือกเอายางคอมปาวด์พิเศษที่เชื่อว่าเกาะหนึบของ Michelin ขนาด 90/80 - 17 มารัดทางด้านหน้า ส่วนด้านหลังเลือกที่จะใช้ยางแบรนด์เดิมขนาด 120/70 - 17
มาถึงส่วนของระบบเบรกของแต่งที่หาได้ไม่ยาก ทางด้านหน้าเลือกวางตัวปั๊ม NISSIN 4 ลูกสูบให้ทำงานกับจานโฟลทติ้งแบบ 6 หมุด ส่วนของปั๊มลอยเป็นของแต่งแบรนด์ BREMBO ทางด้านหลังยังเป็น คาลิเปอร์ เดิม แต่ จานเบรก เป็น จานเบรกหน้า ของ NS1 ที่ดัดแปลงติดตั้งได้อย่างลงตัว ... อุปกรณ์เติมหล่อยังมีอีกตั้งแต่ที่ ปลอกแฮนด์ ProGrip ... แฮนด์จับโช้ค ... กันสะบัด ... บังโคลนหน้า CBR150 และ หม้อน้ำ ไซส์โตของ CBR
HONDA NOVA SONIC No'4
คันสุดท้ายที่แหกแถวโชว์ในกลุ่ม HONDA NOVA SONIC ก๊วน D - ZAN Mocy Club เป็นคู่ขาคันหวงของ "เบิ้ล" ที่ยังคงเลือก ตกแต่ง ตามแนวทางของกลุ่ม กับอุปกรณ์มาตรฐานที่หามาตั้งแต่วงล้อแม็ก 5 ก้านของ NS1 โดยสร้างความสวยด้วยการสาดสีส้มสุดแสบทั้งหน้า - หลัง ก่อนที่จะหายางสลิคของ DUNLOP มารัดเอาไว้ทั้งสองเส้นเหมือนกัน
ที่ระบบเบรกเป็นการอัพคุณภาพให้หยุดอยู่ตามสั่งโดยเลือกใช้ คาลิเปอร์ แบบ 4 ลูกสูบของ NISSIN คีบจานของรถบิ๊กไบค์แบรนด์ YAMAHA ส่วนปั๊มบนเป็นของ CBR400 ในขณะที่ด้านหลังเป็น คาลิเปอร์ สูบเดี่ยว กับ จานเบรกหน้า NS1 ประจำการอยู่ ... เพิ่มความเป็นสปอร์ตอีกระดับด้วยชุดพักเท้า เกียร์โยง ของ Nui Racing Project ที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังนั้น เลือกใช้ สวิงอาร์ม สไตล์ รถแข่ง ที่ดามเพิ่มความแข็งให้ทำงานร่วมกับ โช้คอัพ ของ LS ส่วนของแต่งเติมหล่ออื่นๆ นั้น ชมได้เลยจากภาพที่เก็บมาฝาก | 
