ตัวแรง!...ซุ้ม แมน ช่างทอง...!!!
จำง่าย...โครงแสด...เจ็บตา...โมฯมาเพื่อสอยแชมป์

     ได้เวลามาทักทายกันอีกครั้งในคอลัมน์ขวัญใจรถแรง "เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" ที่รวบรวมเอากลเม็ด เคล็ดลับ การโมดิฟายเครื่องยนต์ของบรรดามือโมฯ ระดับโปรฯของเมืองไทย

     ไม่ใช่ว่าโปรฯ แล้วหยิ่งยโส...โอหัง เหมือนทีมแข่งดังแถวนครชัยศรี แต่ดังแล้วไม่ได้ลืมตัว...ไม่เป็นวัว...ลืม…!
สูตรโมดิฟายที่ได้มานี้ ผมลงไป "คลุก" กับช่างเครื่อง ผู้จัดการทีมจึงได้ข้อมูลรายละเอียดมาแบบที่ว่า แต่งแล้วแรง! แข่งในสนามได้เลย? มาเล็งกันครับว่าเขาโมฯกันอย่างไรถึงได้แรง! กระจาย...!

     "ทีม แมน ช่างทอง ครับ มี อนุพงศ์ แย้มยิ้ม เป็นนักแข่ง หรือตัวขี่ครับ เราใช้รถ ฮอนด้า เทน่า รถ 2 จังหวะมาโมฯ เป็นรถแข่ง เพราะว่าเครื่องมันทำง่าย และแรงสะใจ...ผมยังติดใจในเสียงรถเครื่องยนต์ 2 จังหวะอยู่ด้วยครับ ทำลงแข่งตอนนี้ในรุ่น 110 ซี.ซี. โอเพ่น 5 เกียร์ ครับ แต่งเครื่องหรือครับ? เครื่องชุดบนอย่าง ฝาสูบ ผมก็ใช้ฝาเดิมล่ะครับ เอามาแยง พอร์ทไอดี ยกขึ้น 41 มม. แล้ว ขยายออกข้างไป 9 มม. ส่วน พอร์ทไอเสีย ผมยกขึ้น 25.5 มม. และ ขยายออก 44 มม. ครับ...ส่วนลูกสูบเดิมผมเปลี่ยนออกครับ ใช้ ลูกแกรมม่า แทน ไซส์ 62 มม. ส่วน ก้านสูบ ผมเอาของ แดช มาลง และไปยืม ข้อเหวี่ยง เหนียวๆ ของ เคอาร์ มายัดแทน ระบบมิกซ์น้ำมันของเดิมผมว่ามันย่อมไปนิด ก็พอดีไปได้ของ เคอาร์ ตัว คาร์บูฯ เหลี่ยม มาใช้ เปลี่ยน นมหนูอากาศใหม่ใช้เบอร์ 42 ส่วน นมหนูน้ำมันใช้เบอร์ 148 ลงตัวเลยพี่ ทั้งอากาศ และน้ำมันมัน จูนรวมกัน1.5 รอบ ในปริมาณที่กำลังดี ทำให้ส่วนอื่นโมฯตามง่ายขึ้น...รีดวาล์วที่พี่จับอยู่ที่มือนั่นน่ะเป็น รีด ของ ทีแซดอาร์ ตอนแรกผมลองของ เอ็นเอสอาร์ มันไม่พอดี ต้องแต่งเยอะ พอไปได้ของ ทีแซด เทียบดูขยับอยู่ 2 รอบ ลงตัวเป๊ะ! อย่างที่พี่เห็น...ไฟ

      เหรอ?...ผมเอากล่องไปโมฯครับที่แรกโมฯออกมาแล้วมันยังได้ไม่เต็ม ไล่ดูอยู่หลายครั้ง ผมว่ามันอั้นไป ก็เลยลองไล่ที่ใหม่ดู คราวนี้ผมเอาของ แดช มาโมฯ เออแฮะ! ดีกว่ากล่องเดิมเยอะเลย ก็เลยลงตัวที่กล่องไฟของ แดช เลยพี่ หัวเทียน...ผมเลือกใช้ของ NGK เบอร์ 9 นี่ล่ะ ไฟมันปรู๊ดดี! แผ่นคลัตช์...พูดไปพี่จะไม่เชื่อ แผ่นเยอะเลยนะพี่ 5-6 ชุด ผมลองผิด...ลองถูกดู ไม่เนียน...สุดท้ายพี่รู้ป่าวไปได้ของ เออาร์ 125 มาลง...นั่นน้องคนนั้นงง? ไม่ทัน เออาร์ หม้อน้ำสิท่า แต่ว่าพี่คงทัน แต่ดูพี่ยังไม่ชรา! เลยนะ...ฮา?!?! ชุดเกียร์...ตอนทำผมกัดเฟืองครับ ส่วนเกียร์ 1 เกียร์ 4 และเกียร์ 5 ผมปล่อยเดิมไว้นะ แผงคอ...เดิมของรุ่นมันเลยครับ ผมเจาะลดน้ำหนัก และเอาไปชุบให้เงาเพื่อความสวย เผื่อจะได้ลง

      โมโตซาลอน มั่ง...ฮา ประกับทดรอบ ของ เดย์โทน่า ครับ สวยนะแต่ราคาแพงว่ะ! กันสะบัด แบรนด์เดียวกันพี่ เดย์โทน่า แต่เรื่องคุณภาพยอมเขานะ โช้คหรือครับ?...หน้า หรือหลัง อ๋อ โช้คอัพหน้า ปรับเซ็ตน้ำมัน และสปริงใหม่ ให้มันมีระยะ และจังหวะที่ยุบ...ยืด พอเหมาะ เหมือนกันพี่ โช้คหลัง ก็ปรับเซ็ตใหม่ได้ตามความต้องการ และน้ำหนักตัวไอ้คนขี่มัน วงล้อ...เป็นของ D.I.D ล้อหน้าใช้เบอร์ 1.20 x 17 ส่วน ล้อหลังเบอร์ 1.40 x 17 ครับ ยางหน้าเบอร์ 2.50 x 17 ส่วน ยางหลัง เบอร์เดียวกันเลยครับ สเตอร์...สนามคลอง 5 ผมใช้สเตอร์หน้า 15 ส่วนหลังผมลงมา 32 ฟันครับ วิ่งดีได้ต้น ปลายไหลเป็นน้ำเลยครับ! โซ่...ผมเลือกของ D.I.D เบรก...ต้องมีนะครับ ผมเดิมๆ ทั้งหน้า และหลังเลย งบแต่งคันนี้หรือครับ ผมตีรวมเลย 50,000 บาท ครับ...ลงแข่งได้เลย ตรวจผ่านแน่นอนถ้าไม่ไปเพิ่มเติมอะไรของผมนะครับ

     นี่ครับคือคำสารภาพ...เอ้ย! การเปิดเผยข้อมูลลับ สูตรโมฯ ของ แมน ช่างทอง ร้องไห้ ...เอไปกันใหญ่ อันนี้เขานักแข่งรถ ไม่ใช่นักร้อง สนใจข้อมูลเพิ่มเติมสอบถามโดยตรงได้ที่ แมน ช่างทอง ผู้คิดค้นโมดิฟาย และให้ข้อมูลรถคันนี้ พบกันใหม่ ฉบับหน้า รถสายพานโคตรดุ! ต้องติดตาม พลาดได้งัย พบกันในฉบับถัดไปครับ สวัสดี...!!!