นิตยสาร มอเตอร์ไซด์ 444 เดือน เมย 50 Road Test
|
|
นิตยสาร มอเตอร์ไซค์ |
| ฉบับที่ 444 |
| ประจำเดือน เมษายน 2550 |
| ISSN : 0125-1732 |
| ราคา : 50 บาท |
| |
| Road Test บรรณาธิการ : ทวีศักดิ์ นารอดมงคล ช่างภาพ : ภูวดล ต๊ะทองดี |
| |
ลองขย่ม...125 ซี.ซี. 4 จังหวะสูบตั้ง...
หม้อน้ำตัวแรกของเมืองไทย...!
ยังคงป้วนเปี้ยน...วนเวียน...อยู่ในเรื่องของการทดลองของกับรถตลาดในบ้านเรา ก็เพราะผมมันคนเส้นเล็ก? ก็ต้องลองของเล็กๆ ตามแบบฉบับล่ะครับ ไม่ได้เป็นเด็กคนโต...หรือโมฯตัวเองให้เก่ง เป็นเกจิข้างโต๊ะ
แต่ผมก็พึงใจในหน้าที่ที่รับผิดชอบอยู่นะครับ เพราะได้นำเสนอสิ่งดีๆ ให้กับเพื่อนพ้อง น้องพี่ ท่านผู้อ่านได้ใช้เป็นมูลฐานความรู้ในการเลือกซื้อ เลือกตัดสินใจในเรื่องของการซื้อรถมอเตอร์ไซค์มาใช้งานกันครับ
ครั้งนี้ ROAD TEST ผมไปได้รถ SONIC 125 ใช้งานมา 20,000 กว่าโลฯ สภาพกลางๆ ในความเห็นของผม ราคาซื้อขายอยู่ในช่วง 10,000 ปลาย สีสันถูกเปลียนใหม่ ไม่ได้อิงลวดลายเดิมๆ ลองคร่อม จัดท่านั่งให้ลงตัว ตำแหน่งคนขับจะถูกดันให้หน้าก้มตัวคล้อยไปหลัง รวมถึงเท้าวางในตำแหน่งที่ถอยหลังไปมากกว่ารถแบบครอบครัวอย่างชัดเจน อย่างนี้ซิที่เขาเรียกรถแบบ "แฟมิลี่สปอร์ต"
ลองแรกกับการลากยาวๆ ขึ้นเขา...ยังไม่ค่อยประทับใจนัก ด้วยระดับคลัตช์นั้นตั้งมาไม่โดนใจ ต้องกลับมาปรับตั้งระดับคลัตช์ใหม่ อีกทั้งความฝืดของสายคลัตช์นั้น ทำให้ประสิทธิภาพการออกตัวนั้นไม่เป็นที่น่าพอใจ
ตั้งคลัตช์ใหม่ ลากยาวๆ ขึ้น-ลงเขาอีกครั้ง สังเกตดูที่เข็มไมล์สะบัดวนไปอยู่ที่ 130 กม./ชม. อ่อน-แก่นิดหน่อย ตามสภาพเครื่องยนต์ที่ผ่านการใช้งานมาในระดับหนึ่งถือว่าเป็นความเร็วที่น่าพอใจ
ลองเล่นโค้ง ซ้าย-ขวา ในจังหวะพลิกรถทำได้คล่องแคล่ว การทรงตัวในโค้งด้วยความเร็วทำได้น่าพอใจ สื่อให้เห็นถึงสมรรถนะของช่วงล่าง และโช้คอัพนั้นยังอยู่ในสภาพที่พร้อมใช้น่าพอใจ อีกทั้งการโหลดโช้คอัพลงพอเหมาะทำให้สมรรถนะการยึดโค้งดีขึ้น แต่ไม่ควรโหลดลง มากกว่า 2 นิ้ว เพราะจะทำให้การทรงตัวแย่ลงแล้ว อาจจะมีผลทำให้เกิดอาการโอเวอร์ฮีทได้ คุมรถง่ายในสไตล์เรซซิ่ง เพราะตำแหน่งแฮนด์หมอบ จับโช้ค และองศาแฮนด์ที่หุบเข้าแนบลำตัว ทำให้การคุมรถในทิศทางการพลิกซ้ายป่ายขวาทำได้ง่าย คล่อง ขี่ในเมืองซ่อกแซ่กสนุกสนาน แต่ต้องชำนาญเรื่องการเลี้ยงคลัตช์
แต่ความเมื่อยล้า กับรถสไตล์เรซซิ่งนั้น มันยังคงเกิดเป็นของคู่กันสำหรับคนที่ไม่ค่อยได้ลองขี่รถสไตล์นี้ จะเป็นผลทำให้เกิดความเมื่อยล้าเร็วกว่าคนที่คุ้นชิน โดยเฉพาะที่ข้อมือ และนิ้วมือทั้ง 2 ข้าง
คันสตาร์ทค่อนข้างอยู่ในตำแหน่งที่สูง เป็นผลทำให้การสตาร์ทเครื่องยนต์นั้น น่ารำคาญ! เนื่องจากต้องเอี้ยวตัวกดคันสตาร์ท(สตาร์ทเท้า)
บาร์ท้ายสูงโด่ง ลงรถ ขึ้นรถ ค่อนข้างยากลำบาก ยิ่งรถที่ปาดเบาะด้วยจะทำให้การเตะขาขึ้น-ลง พาดเกี่ยวกับส่วนท้ายได้ความรำคาญเป็นยิ่งนัก
ในระยะการใช้งานที่ย่านกิโลขนาดที่ว่ามาในเบื้องต้นนั้น เบรกหน้าถือว่าเป็นสิ่งสำคัญ เพราะเบรกแบบดิสก์เบรกนั้น เมื่อเกิดชำรุดในระบบ รั่ว หรือซีลแตก หัก จะทำให้สมรรถนะการใช้เบรกลดความชัวร์ลง
หม้อน้ำ รถที่ใช้ระบบนี้เป็นการช่วยระบายความร้อน ทำให้เครื่องยนต์ร้อนช้า ทำให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ดีกว่าเครื่องยนต์ที่ระบายด้วยอากาศ รวมถึงอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่น้อยกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศอย่างเห็นได้ชัด ในกรณีที่พิกัดเดียวกัน ดังนั้นหม้อน้ำจึงมีความสำคัญ สำหรับรถที่ใช้หม้อน้ำช่วยระบายความร้อนอย่าง โซนิค อายุงานรถมากขึ้นนั้น คงต้องดูแลในเรื่องของระบบการไหลเวียนของน้ำ ความสมบูรณ์ของหม้อน้ำ รังผึ้ง หรือแม้แต่ฝาหม้อน้ำเองนั้น ควรต้องหมั่นตรวเช็ค ปรับ หรือเปลี่ยนถ้าดูว่าเก่า หรือมีตำหนิที่บ่งบอกถึงความชำรุด เพราะหาไม่แล้วคุณอาจจะต้องสูญเสียไปยังระบบเครื่องยนต์ กลไกมากมายหลายอย่างต่อเนื่องกันกับการขาดการดูแลระบบระบายความร้อนด้วยน้ำน
ี้
สวิตช์ไฟ ถือว่าเป็นรถที่ออกแบบอุปกรณ์การใช้งานออกมาได้อย่างสมราคาค่าตัว โดยเฉพาะสวิตช์สัญญาณไฟต่างๆ ทันสมัย ใช้งานง่าย รวมไว้ในด้านเดียว ทำให้การดูแลรักษาทั่วถึง
แผงหน้าปัด เรือนไมล์ รวมถึงสวิตช์กุญแจแบบใหม่ อ่านง่าย ใช้งานสะดวกสบาย มองเห็นได้ชัดเจน ทั้งสัญญาณไฟเลี้ยวที่วางตำแหน่งไว้บนสุด ทำให้เห็นชัด เมื่อใช้งานแล้วไม่ลืมที่จะสั่งยกเลิกทุกครั้ง แต่ถ้าเป็นไซส์ใหญ่กว่านี้ก็น่าจะดีกว่าที่เป็น
ไฟบอกเกียร์ จริงๆ แล้วรถรุ่นนี้ถือว่าเป็นรถที่คนขี่น่าจะมีทักษะในเรื่องของการใช้รถขึ้นมาอีกระดับ จึงเห็นว่าไฟบอกเกียร์ไม่น่าจะเป็นสิ่งจำเป็น ถ้าเป็นไปได้น่าจะดีไซน์หน้าปัดออกมาได้สวยงาม และสะดุดตามากกว่าใช้ไฟบอกเกียร์เป็นเครื่องประดับบนหน้าปัดอย่างที่เป็น
ภาพรวมรถ HONDA NOVA SONIC 4 จังหวะ หม้อน้ำรุ่นแรกของเมืองสยาม ถือว่าเป็นรถที่ยังคงอยู่ในเทรนด์ของเด็กน้อยบ้านเรา ด้วยรูปทรงของเจ้ารถรุ่นนี้ ด้วยความเร็วแรงของเครื่องยนต์ ด้วยหน้าตาที่ทันสมัย ลวดลายที่โดนเทรนด์ อีกทั้งอุปกรณ์การตกแต่งยังมีจำหน่ายให้ได้ซื้อหามาตกแต่ง ขี่ใกล้ หรือไกล ก็สามารถใช้งานได้ วันนี้รถรุ่นนี้จึงยังอยู่ในตัวเลือกหัวๆ ของคนใช้ที่นิยมขี่รถแรง! มีคลัตช์ และมีหม้อน้ำระบายความร้อน ด้วยเหตุผลที่ว่า "เท่"
| | ขอขอบคุณที่มา : http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/motorcycle/detail.asp?Detail_Id=3596&Column_Name=Road%20Test |
คอลัมน์ นิตยสาร มอเตอร์ไซด์
|
